上跨地鐵區間的地下管廊設計施工關鍵技術研究
該論文獲2019年度中鐵二十局集團有限公司優秀科技論文二等獎
  時間:2020-08-01  點擊量:   
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摘要:近年來,我國道路交通事業的發展十分迅速,為了更好的方便人們的出行以及地區經濟發展,道路工程建設也是越來越多,而在城市道路交通建設中,地下管廊工程是重要的部分,在地下管廊的設計施工中,由于涉及的內容和施工的條件十分復雜,這就需要做好對設計施工關鍵技術的把握,下面,本文就針對上跨地鐵區間的地下管廊設計施工關鍵技術進行研究,希望對此類工程設計施工具有一定的幫助作用。

關鍵詞:上跨地鐵;地下管廊;設計施工;關鍵技術

前言:在城市道路建設中,往往會涉及到地下管廊的設計,地下管廊提高城市綜合承載能力以及促進城市正常發展具有重要的作用,而地下管廊的設計施工往往會受到諸多地下環境因素的影響,地下地質環境、市政管道和地鐵路線等都造成了地下管廊設計施工的難度增加,對于上跨地鐵區間的地下管廊設計施工來說,想要實現安全、高質、高效的施工目的,還需要掌握好設計施工的關鍵技術,并嚴格按照技術規范進行工程的建設。

1.工程概況

杏山子大道綜合管廊南起老徐蕭公路(含地鐵車站范圍),向北至黃河南路以北,上跨穿越地鐵杏韓區間。管廊為三艙結構,斷面的凈尺寸分別是電力艙2.0m×3.0m、熱力艙4.7m×3.0m、水信艙2.0m×3.0m。管廊上跨地鐵區間與地鐵暗挖區間斜交,夾角72°36’,地鐵暗挖區間埋深約10m,上穿段軌面高程為23.2m,初襯的外頂標高是28.4m,管廊結構的底板外底標高為32m,暗挖區間頂與管廊結構底間距為3.6m。管廊結構外側距杏山子站圍護結構最近約8.1m。

上跨地鐵區間的地下管廊設計施工關鍵技術研究.doc

 

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