石黔高速郁江河特大橋,全幅貫通
  作者:馬川  時間:2020-11-19  點擊量:   
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彭水訊(通訊員 馬川)經過建設者們3年多的艱苦鏖戰,11月17日14時,由中鐵二十局四公司承建的石(柱)至黔(江)高速公路全線控制性工程——郁江河特大橋順利實現全幅貫通,為年底通車運營奠定了基礎。

郁江河特大橋位于重慶市彭水縣境內,為雙線連續剛構橋,全橋長577.6米(左線)、589.5米(右線),屬超長大孔徑群樁,大體積承臺,最大跨徑200米,最大墩高149米,安全管控風險高,施工技術難度大,被列為全線的重難點控制性工程。

大橋負責人李成志介紹,由于山高谷深,環境復雜,橋址地處近90度的絕壁,作業空間極為狹窄。項目部在該橋建設初期,組織“蜘蛛人”懸吊著鉆孔打眼,在絕壁中修出8公里的“懸崖便道”,并沿便道做了近80000平米、足有7個足球場大的生態邊坡防護,保證了正常施工。

大橋自2017年5月開工建設以來,石黔高速公路項目始終堅持“工藝+管理+創新”的管理理念,廣泛采用各項新技術、新工藝和新材料,通過引入和應用BIM技術,對墩身、連續剛構鋼筋等關鍵部位進行可視化模擬,實現了輔助審圖、碰撞檢查、工程量提取、三維技術交底等管理目標,為高效作業提供了有力支撐。

針對大橋設計的“箱型雙肢薄壁空心墩”的特點,項目部引入整體性好、自重輕巧的“液壓爬模”工藝,通過液壓系統爬升,可一次性安裝直到墩身完全成型,大大節省了作業空間,加快了大橋施工建設的有序推進。

項目黨支部緊緊圍繞“夯基礎、強管理、樹品牌、走前列”的總目標,著力推動黨建與施工管理的深度融合。他們在大橋施工現場設立“黨員質量監督崗小組”,黨員帶頭負責抓好安全質量管控、技術標準落實、關鍵工藝卡控等各項工作,并自覺接受督促、考核,增強了員工的責任擔當和實干意識,提高了施工進度和質量。

據了解,在建石黔高速公路線路全長83公里,設計為雙向四車道,設計時速80公里/小時。其中,中鐵二十局承建的第二合同段線路長42.95千米,橋隧占比超過61%,計劃于年底實現通車目標。石黔高速建成后,重慶石柱至黔江的車程將由以前的4小時縮短至1小時左右,并將對促進沿線經濟發展有著重要意義。


貫通后的郁江河特大橋


邊坡防護


BIM三維建模技術應用


液壓爬模工藝


石黔項目“黨員質量監督崗”發揮積極作用

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