深基坑監測技術探討
該論文獲2019年度中鐵二十局集團有限公司優秀科技論文二等獎;作者:郝雨琦 于建文
  時間:2020-10-22  點擊量:   
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    摘要:隨著我國經濟建設的推進,越來越多的高大建筑開始向縱向空間發展,而基坑工程也隨之逐漸擴大。基坑在開挖施工過程中由于受基坑土質、開挖深度及尺寸周圍荷載、支護系統及施工方法等諸多因素影響,基坑變形將是不可避免的。為了保證基坑工程施工質量,保證工程自身穩定和周邊環境的安全,必須要在施工過程中進行基坑監測來指導下一步的施工。本文詳細描述了利用全站儀、水準儀、收斂計等在三維變形監測中的應用和方法,最后介紹了結合云計算、大數據等新技術的在線監測和BIM在深基坑監測中的應用的新技術。

關鍵詞:基坑工程 基坑變形 基坑監測

1 工程概述

馬鞍山鄭蒲港鐵路牛屯河特大橋橋址區起始端與既有淮南鐵路并行跨牛屯河、X016縣道,合蕪高速公路等,全長16.34km。穿越區地質多為雜填土、黏土、泥巖、泥質砂巖。本次基坑監測位置為牛屯河特大橋連續梁主墩43#墩、44#墩,基坑施工為鋼板樁圍堰方法,鋼板樁圍堰為矩形輪廓,長為11.0m,寬為15.5m,基坑深度為9m,鋼板樁嵌入平臺頂以下14.5m,圍堰內部采用三層內支撐。深基坑監測技術探討.docx

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